Поиск по каталогу

Алюминиевая лодка Bester-450
Алюминиевая лодка Bester-450
Алюминиевая лодка Bester-450
Алюминиевая лодка Bester-450
Алюминиевая лодка Bester-450
Алюминиевая лодка Bester-450
Алюминиевая лодка Bester-450
Алюминиевая лодка Bester-450
Алюминиевая лодка Bester-450
Алюминиевая лодка Bester-450
Алюминиевая лодка Bester-450

Алюминиевая лодка Bester-450

Артикул: 523

231100 руб. 218000 руб.

В корзину

Купить в 1 клик

Пятиместная алюминиевая моторная лодка Bester-450. Предназначена для прогулок, рыбалки и охоты на реках, озерах и водохранилищах в светлое время суток с подвес­ным мотором мощностью до 50 л.с.

Производство: Россия, Кировская обл, г. Сосновка

Основные параметры:

- длина наибольшая: 4753 мм

- длина корпуса: 4535 мм

- ширина наибольшая: 1735 мм

- ширина корпуса: 1735 мм

- высота борта на миделе: 755 мм

- высота транца: 380/510 мм

- ширина транца: 1560 мм

- угол килеватости на транце: 10 градусов

- осадка при полной загрузке: 250 мм

- минимальная высота надводного борта при полном водоизмещении: 490 мм

- пассажировместимость: 5 чел

- максимальная грузоподъемность: 500 кг

- масса пустой лодки: 250 кг

- максимально допустимая мощность двигателя: 50 л.с./36.78 кВт

- максимальная скорость хода: 55 км/ч

- расчетная высота волны: 1.2 м

- район плавания: IV кат. III разр.


Базовая комплектация:

- ветровое стекло с алюминиевой рамой и калиткой для выхода на носовую палубу
- заднее сиденье с рундуком
- корпус алюминиевый 1.5 мм
- носовой рундук с крышкой под стеклом
- сиденья водителя и пассажира на тумбах с рундуками и съемной спинкой
- носовой рым
- площадка для датчика эхолота
- ходовые огни (правый, левый)
- утки швартовные нейлоновые
- якорная ниша
- леерные ограждения в корме


Описание:

Имеет остроскулые обводы с транцевой кормой. Материал корпуса изготовлен из листов алюминиево-магниевого сплава толщиной 3 мм на днище и 2 мм по бортам. 

Флоры (высотой 200 мм) и шпангоунтные рамки из алюминия толщиной 3 мм с фланцами 20 мм.

Зашивка бортов - алюминиевые листы толщиной 1.5 мм.

Днищевые реданы выполнены приварными из угольника 45х20х3 мм.

Днище внутри, киль снаружи и скула подкреплены угольниками 45х45х3 мм.

Открытый кокпит на днище и по бортам зашит листами из ламинированной водонепроницаемой фанеры, внутри которых размещаются блоки плавучести. На правом борту расположена ниша для проводки дистанционного управления.

Открытый кокпит оборудован кормовым рундуком с открывающейся крышкой, в котором устанавливается аккумулятор подвесного мотора, а также средней банкой для размещения водителя и пассажира (на всю ширину пайолов) с открывающейся крышкой и съемными спинками.

Для защиты водителя и пассажиров от ветра и дождя мотолодка оборудована ветроотбойным стеклом (сзади стекла по левому борту оборудован "бардачок").

Под носовой палубой имеется отсек с открывающимся люком на верхней палубе для размещения якоря. Для слива попавшей в отсек воды имеется дренажная трубка с выходом ниже скулы по левому борту.

В подмоторной нише имеется дренажное отверстие.

Слив воды, попавшей внутрь корпуса, осуществляется с помощью электрической помпы. Кроме того, на транце имеется сливная пробка и кронштейн под эхолот.

Лодка оборудована четырьмя швартовными утками, двумя подуключинами и рымом на форштевне.

В кормовой части установлены леерные ограждения из трубы 20х3 мм.



Нет комментариев

Добавить комментарий