Сегодня к нам в сервис обратился 2-тактный мотор 5 лс с клином движка. Первым делом сняли ручной стартер, чтобы исключить заедание в нем. Маховик не крутится. Но дело может быть в редукторе. Снимаем редуктор, соответственно вертикальный вал выходит из двигателя. Теперь остается только мотоголовка. Пробуем провернуть маховик, а он стоит, как вкопанный. Дело серьезное, похоже на клин двигателя. Такое может быть из-за перегрева, например.
Разбираем водяную помпу, см. фото ниже. Видим оплавленный корпус, провернутый стакан, следы трения оплавленной крыльчатки. Понятно теперь, что мотор был без должного охлаждения, да и владелец признался, что не обращал внимание на контрольную струю охлаждения. Мотор несколько раз глох, потом снова запускался и наконец встал окончательно.
Снимаем мотоголовку. Половиним ее.
Надо сказать, что с виду мотор и двигатель выглядят, как новые. Никаких следов перегрева и оплавленных проводов. Никакой перегретой краски - ничего такого мы не увидели. Даже прокладка крышки блока цилиндра снялась легко, будто ее только что установили. Ничиго нигде не прикипело, кроме...
Кроме поршня к цилиндру. Смотрите, какая красота. Фото ниже. Поршень не шевелился, выбивали деревянным бруском и он вышел.
На цилиндре в соответствующем месте доже сдир. Теперь все стало ясно. От перегрева поршень стал расширяться и тереть о цилиндр. В какой-то момент двигатель заглох. В месте большего нагрева поршень прикипел к цилиндру. Повторные запуски сделали свою работу и получились такие сдиры.
Решили обойтись малыми потерями. Для начала заменим только поршень с кольцами. Цилиндр немного шлифанем, тем более задир на нем ниже впускных отверстий, то есть в нерабочей зоне. Будем надеяться, что моторчик будет служить еще долго. Не хочется тратиться на покупку нового блока мотоголовки (он самый дорогой). Коленвал целый, шатун тоже. В итоге под замену только сам поршень с кольцами ну и конечно корпус помпы со стаканом, крыльчаткой и прокладками.
Ждем запчасти, как все соберем и проверим, отпишемся. До новых встреч.
Продолжение здесь