Редукция лодочного мотора это отношение количества зубцов на шестерне заднего или переднего хода к количеству зубцов на пиньоне. По коэффициенту редукции (передаточному числу) можно понять, какой редуктор у вашего мотора более скоростной или грузовой.
Пиньон и шестирни находятся в редукторе лодочного мотора, чтобы посчитать количество зубцов на них, необходимо слить масло, разобрать редуктор и произвести подсчет. Для примера смотрите наше видео.
Но существует способ узнать коэффициент редукции мотора без разбора редуктора. Для этого нужно выкрутить свечи, чтобы было легче проворачивать маховик, поставить мотор на скорость, выдернуть чеку. Найдите на маховике отметку, например, TDC и совместите ее с какой-либо точкой на корпусе мотора, например, с гайкой на пластине газа. На лопасти гребного винта также сделайте отметку и совместите ее с какой-либо точкой, например, на антикавитационной пластине. Эти совмещения нужны для того, чтобы вы смогли подсчитать точные целые обороты маховика и гребного винта.
Далее все просто. Вращайте маховик стартером и считайте его полные обороты. При этом параллельно считайте обороты гребного винта. Делайте это до тех пор, пока отмеченные вами точки на маховике и на гребном винте не совпадут одновременно. Они обязательно совпадут через определенное целое количество оборотов маховика. Например, как на видео ниже, мы сделали 24 оборота маховика и при этом у нас получилось ровно 13 оборотов гребного винта. Таким образом, коэффициент редукции в нашем случае получился 24/13, то есть 1.85. Пробуйте получить его на своем моторе!